Kigördült a gyártócsarnokból az "egek királynőjeként" is emlegetett Boeing–747-esek utolsó darabja. Nevezetes történelmi események fűződnek a típushoz, kettő is van belőle az amerikai elnöki flottában, Jumbo Jetről irányítanák az amerikai hadsereget egy nukleáris háború esetén, ha kell, űrsiklókat szállít, és nem mellékesen több mint 300 filmben szerepelt.
A Reuters értesülései szerint a Stratolaunch Systems leállítja híres projektjét, így elképzelhető, hogy az áprilisban felrepült Stratolaunch soha többet nem emelkedik a magasba.
Hatalmas a hiány óriás-szállítórepülőgépből a világpiacon, hiszen jelenleg például mindössze 15 Antonov 124-es bérelhető, melyeket három meglehetősen kétes hátterű orosz és ukrán cég birtokol. Persze vannak még ezen kívül Iljusin 76-os és Boeing 747-es óriás gépek is, de ezekből sincsen sok.
Az Emirates légitársaság pompás kis videót tett ki a Youtube-ra arról, ahogyan az Airbus elkészíti és leszállítja nekik az 50. A380-as óriásgépet. A leírás szerint egy ilyen gépen 800 munkás dolgozik, általában 65-80 napig. Az Emirates 2008 óta használja ezt a kétszintes típust, és a legnagyobb flottával rendelkezik belőlük a világon, 29 légivonalon használják.