A nemzeti fejlesztési minisztert hatalmazta fel a kormányfő a tárgyalásra a magyar és a kínai kormány között a magyarországi V0 jelzésű, Szárliget és Ceglédbercel között létesítendő, Budapestet elkerülő vasútvonal létrehozásáról szóló megállapodásról.
A fővárost délről elkerülő vasútvonallal tennék versenyképessé itthon a vasúti teherszállítást. A kormány elképzelései szerint a 113 kilométer hosszú, kétvágányú pályát csak tehervonatok használnák, és a 2011-ben bejelentett 1 milliárd eurós kínai fejlesztési keretből építenék meg vagy uniós forrásból. A kormány keddi ülésén döntött a tervezetről.
Elkészült a vasúti körgyűrű déli részének megvalósíthatósági tanulmánya. Teljes hossza 196 kilométer lenne, az ára 300 milliárd forintba kerülne.
Együttműködési nyilatkozatot írt alá négy szervezet csütörtökön a Velencén zajló Nemzetközi Közlekedéslogisztikai Konferencián annak érdekében, hogy a Budapestet délről elkerülő V0 vasúti körgyűrű mielőbb megvalósulhasson. A beruházás megvalósításáról a jövő év második felében születhet döntés, az építkezés akár már 2017-ben megkezdődhet.