Idén sem unatkoztunk: az elmúlt tizenkét hónapban több tucat tesztautót próbáltunk ki hosszabb-rövidebb ideig, közülük válogattuk össze azokat, amelyek így, vagy úgy, de a legmélyebb nyomot hagyták bennünk.
Az osztrák Alpokban testközelből ismerkedtünk meg a következő generációs CLA álcázást viselő titokzatos prototípusával. A jövőre debütáló, igen fontos Mercedes tisztán elektromos és hibrid benzines verziókban kerül piacra.
Sosem készült még olyan erős S-Klasse, mint a Mercedes-AMG S 63 E Peformance, de vajon mennyire uralható egy ilyen 1430 Nm nyomatékú luxusromboló egy frissen behavazott alpesi szerpentinen? Kipróbáltuk!
Nemcsak aszfalton, hanem sárban és hóban is rendesen meghajtottuk a teljesen új Dacia Duster összkerékhajtású csúcsmodelljét. Vázoljuk, hogy mit tud az elődjénél kívül-belül sokkal menőbb román SUV.
Kényelmesen elfér benne öt személy és megannyi csomag, miközben úgy lő ki 0-ról 100-ra halkan, mint egy Ferrari 430 ordítva. Kipróbáltuk a V8-as új M5-él könnyebb, tisztán elektromos BMW i5 M60 Touringot.
Merre érdemes kanyarogni a novemberben is gyönyörű és megannyi látnivalóval szolgáló Wachau tájegység környékén? Egy nagy hatótávú új Tesla Model 3-mal keltünk útra, jövünk a gyakorlati tapasztalatokkal.
Mint az egypetéjű ikrek, úgy hasonlítanak egymásra az új Mini Cooper elektromos és belsőégésű motoros változatai, pedig konkrétan kontinensnyi szakadék tátong közöttük. Kipróbáltuk őket, jövünk a tapasztalatokkal.
A tágas utasteret remek komforttal és prémium életérzéssel kombináló Mercedes V-Klasse legújabb változata modernizált technikával, dízel, lágyhibrid benzines és tisztán elektromos hajtásláncokkal veszi célkeresztbe a pénztárcánkat.
A polgári kis villanyautó, a Renault 5 E-Tech szupersportos csúcsverziója Alpine A290 néven támad, és olyan sportosan könnyed vezetési élménnyel szolgál, mely igazi kincs a gigantikus és ólomnehéz rombolók által uralt piacon. A kevesebb több tipikus esete.
Megnéztük, hogy hol készül a jelenlegi legizgalmasabb BMW, a 6 hengeres, kéziváltós és hátsókerék-hajtású M2, amely mellett hamarosan olyan Neue Klasse villanyautók hagyják majd el a gyártósort, mint amilyeneket a debreceni BMW-gyár ont magából.
Koppenhága környékén autóztunk a kis Mini Cooper és a Mini Countryman szabadidő-autó közé beékelődő, és ezektől eltérően már csak tisztán elektromos változatban készülő Mini Acemannel.
Hét méternél hosszabb, hat személynek mobil kuckót biztosító jókora lakóautóval vágtunk neki családosan egy több országon átívelő 1300 kilométeres útnak. És most már tudjuk, Ausztria, Szlovénia és Horvátország a nyári főszezon után sem megvetendő, sőt!