Magyarországon a kormány a minap megnyeste annak a vasúti beruházásnak a költségvetését, amelynek a szerbiai szakaszán 14 ember halálát okozta a hasonló önkényeskedés. Pedig korábban még szükségesnek tartották „a leromlott műszaki állapotú” állomásépületek felújítását, amit most mégsem finanszíroznak.
A MÁV szerint ugyanakkor nem ez történt.
Elvitelre - a podcast, amelyben az adott hét legjobb HVG hetilapos és hvg360-as anyagaiból válogatunk. Csak indítsa el a háttérben és hallgassa meg szerzőink legjobb írásait! Ezen a héten Szabadkára, a szabad döntés illúziójába és a vendégmunkásgettóba utazunk.
Mészáros Lőrinc cége is elkészült a szakasz rá eső részével, november 28-a hajnalban indul az első járat.
A vadászterületet is kerítés vette körül, de az illegális bevándorlók azt is átvágták.
Megnéztük azokat a helyszíneket, amelyeket a nyilvánosságra hozott magyar titkosszolgálati jelentés a déli határon zajló embercsempészet központjaiként említ. Azt találtuk, hogy minden megváltozott arrafelé: nemrég a szerb hatóságok hirtelen keményen felléptek a csempészbandák ellen, azóta azok nem jelentenek különösebb problémát. Bár időben pont egybeestek a dolgok, a szerb fellépésnek nincs köze a magyar eseményekhez, sokkal egyszerűbb a magyarázat. Választások jönnek. Helyszíni riport.
Előbbin egy hét múlva indul a közlekedés, de menetrend még nincs.
Ilyen, amikor a miniszter tervez, de a MÁV végez.
Súlyos sérülései voltak, nem sikerült megmenteni az életét.
A vadjasági város szívében parkol ez a nem kicsit hányatott sorsú régi orosz járgány.
A néhány hónapos nőstény barátságosan viselkedett az emberekkel, de legyengült állapotban volt, a Szabadka melletti palicsi állatkertbe szállították.
Egy ember megsérült, a helyszínen több töltényhüvelyt is találtak.