Miután az amerikai légiközlekedési hivatal közölte, hogy újabb vizsgálatot indít a Boeing ellen, a repülőgépgyártónak eszébe jutott, hogy nem minden stimmelt a 787 Dreamliner biztonsági ellenőrzése során.
Kibertámadást hajtottak végre ismeretlenek az izraeli El Al légitársaság két járata ellen. A repülőket el akarták téríteni a terroristák, a pilóták éberségén múlt, hogy nem történt baj, és a gép biztonságban leszállhatott.
A Norse Atlantic Airways Boeing 787-es repülőgépe egy 3000 méter hosszú és 60 méter széles futópályán landolt az Antarktiszon, hogy 45 főt és 12 tonna felszerelést juttasson el a Troll kutatóállomásra.
A légi közlekedés az egyik legnagyobb szén-dioxid-kibocsátó, ezen szeretnének változtatni, például főleg használt olajokból készült üzemanyaggal. Ezeket jelenleg elegyíteni kell a hagyományos kerozinnal, most azonban a fosszilis energiahordozó nélkül indítanak majd el egy repülőt.
Két gyártási hibát is találtak az utasszállítókban, amik együtt már súlyos problémát jelentenek.
Nevükkel is vállalják véleményüket azok a Boeing-dolgozók, akik szerint súlyos mulasztások történnek a Boeing charlestoni, 787-es Dreamlinereket összeszerelő üzemében.
Világszerte a földre parancsolták a Boeing legjobban fogyó gépeit, a 737-es MAX-okat, miután öt hónapon belül két MAX 8-as gép is hasonló körülmények között zuhant le. Az első – tavaly októberi indonéziai – katasztrófát szoftverhiba okozta, s úgy tűnik, hogy a múlt heti, etiópiai baleset mögött is hasonló tényezők állnak. A két gép tragédiája, illetve a válság kezelése során elkövetett sok hiba megrendítheti az amerikai repülőgépgyárat.
A tokiói Narita repülőtér volt a célállomása a japán All Nippon Airways (ANA) egyik Boeingjének. A pilóták mindent megtettek, végül fel kellett adniuk ottani landolási szándékukat. Az esetről készült felvételeket nézve szinte liftezni kezd az ember gyomra.
Az alap fordulatszámtól rendelkezésre álló hatalmas nyomaték megteszi a hatását.
A levegőben fellépő turbulenciáról a repülésügyi szakemberek azt mondják, hogy szinte teljesen veszélytelen. Időnként azért bebizonyosodik, hogy szó szerint igazuk van: szinte.
Nem dicsérhették meg ezért a pilótákat.
Nem mondhatni, hogy egy utasok nélküli repülőgép tesztvezetése lenne a legizgalmasabb feladat, épp ezért gondolhatta a Boeing: az egyik ilyen alkalmat feldobja egy feladattal.