Egyre realistábban ítélik meg az elektromos autók piaci lehetőségeit az autóipari vezetők. A KPMG 24. Annual Global Automotive Executive felmérése szerint egyre nőhet az ilyen járművek aránya, gyártásuk azonban még hat évig drágább lehet, mint a hagyományos kocsiké.

A felmérés szerint az iparág eddig több mint 500 milliárd dollárt fordított az elektromos autókra való átállásra ugyanakkor az autóipari vezetők aggódnak a szektor nyereségtermelő képessége miatt, főleg a világgazdaságot érintő aggodalmak és a növekvő költségek miatt. A KPMG felmérése szerint térségenként igen eltérő, mire számítanak a következő öt évben az autóiparban. A japán vezetők alig tíz százaléka számít javulásra, hasonló a helyzet Nyugat-Európában is, ahol 24 százalék (7 százalékkal kevesebbb a korábbihoz képest) akik szerint javul majd a helyzet. Kína az egyetlen terület, ahol nőtt a bizalom. Itt a gyártók 36 százaléka javulásra számít, ami 10 százalékkal több, mint korábban.

Mára az is jelentősen megváltozott, mit gondolnak az iparágban, mikor lesznek azonos arányban az elektromos és a hagyományos autók. Alig három évvel ezelőtt még igen széles sávban, 20-80 százalék között jósolták, mekkora piaci része lesz az elektromos autóknak 2030-ra. Most viszont sokkal realisztikusabb becsléseket tettek: Nyugat-Európában például a válaszadók szerint az akkumulátoros (teljesen elektromos és plugin hibrid) elektromos járművek 2030-ban az eladások 30 százalékát teszik majd ki.

A vezetők azzal kapcsolatban is kevésbé optimisták, mikor lehet azonos árban egy villanyautó egy hagyományossal. Az előző felmérésben a vezetők közel 70 százaléka mondta azt, hogy 2030-ra paritást vár. A legutóbbi felmérésben 66 százalékuk tartotta valószínűnek, hogy az e-autógyártás költségszintje a hagyományos autóké felett marad. Igaz itt is nagyon eltérő a jóslás egyes piacokra. Ha csak Kínát nézzük, a döntéshozók 87 százaléka várja 2030-ra a paritást a tavalyi 71 százalékkal szemben.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.