Az egész úgy kezdődött, hogy a Porsche első elektromos autója, a Taycan, amelyet alig pár napja mutattak be hivatalosan, ment egy rekordkört a Nürburgingen.

Elon Muskot – legalábbis eddig úgy tűnt – nem igazán izgatják az ilyen versenypályás rekordok, inkább arra fókuszált, hogy – igazi amerikai módra – a piros lámpás gyorsulásokban legyen verhetetlen a Tesla.

Most viszont, hogy egy direkt konkurense akadt, már változott a dolog, és kijelentette, hogy mindenképpen versenybe akar szállni egy körrekordért a Nürburgringen, válaszul arra, hogy a Porsche olyan alapidőt állított fel, amelyhez a Teslát is lehet mérni. Arról nem is beszélve, hogy a Tesla eddig olyan kocsiként volt elkönyvelve, amely nem bírja a versenypályás nyúzást, amihez képest a Porsche Taycan igen.

Tesla

Musk csapata nem csak hogy elkezdte a felkészülést a versenypályás rekordokra, de nagyon úgy fest, egy ideje már egyébként is tréningeznek egy versenymodellel.

Közzétettek az amerikai Laguna Seca pályáról egy felvételt, ahogyan egy módosított Tesla Model S P100D fut egy rekordkört. A kocsin lényegesen szélesebb kerekek vannak, a bukókeret is helyet kapott benne, és a hírek szerint a Tesla ki is bérelte a pályát egy rövid, 30 perces időszakra, nyilván, hogy a rekordkísérlet idején ne legyenek zavaró körülmények.

*~ Some personal news ~*

We lapped Laguna Seca @WeatherTechRcwy in 1:36.555 during advanced R&D testing of our Model S Plaid powertrain and chassis prototype

(That’s a second faster than the record for a four-door sedan) pic.twitter.com/OriccK4KCZ

— Tesla (@Tesla) 2019. szeptember 12.

A Tesla a kocsiról annyit árult el, hogy módosított a futóműve és a hajtásláncba is belenyúltak, vélhetően teljes tartalékait szabadjára engedték a kocsiknak, amely még az egyébként "Ludicrous mód", vagyis a "Nevetségesen gyors" módnál is többet engedhet meg. A Tesla időközben azt is elárulta, hogy ez egy "Plaid powertrain" változat, amely majd az új Roadsterben lesz elérhető többek között a Model S és X mellett.

A Laguna Seca-i pályán – amely közel olyan legendás Amerikában, mint itt a Nürburgring – végül 1:36.555-es idő alatt teljesítettek, amely lényegesen jobb, mint egy korábban tesztelt modellel elért 1:43-as idő. Egyben jelenleg ez a leggyorsabb, négyajtós szedánnal megtett kör a kaliforniai versenypályán.

A Tesla rekordja egyébként nagyjából egy Ferrari 458 as rekordidejével vetekszik, amely 1:36.22 ugyanitt.

Mindenesetre egyre inkább úgy tűnik, a Teslákhoz egy új, erősebb hajtás is érkezik, amelyet így vezet fel Elon Musk és csapata.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.