Szinte nincs olyan autós bemutató, ahol a közönség ne lenne kiéhezve egy kis gumiégetésre. A pilóták pedig szíves örömest teljesítik ezt a kérést, mindegy, hogy motorról vagy autóról van-e szó.

A végeredmény minden esetben hatalmas füst, így azt sosem látni, mi zajlik a felszínen. Persze füst nélkül sem lehetne túl sok mindent észlelni a dologból, a gumi ugyanis nem változtatja a színét, így legfeljebb csak a repkedő cafatokból lehet következtetni arra, mi történik épp.

Az Engineering Explained nevű YouTube-csatorna tulajdonosa azonban úgy gondolta, megmutatja, mi minden zajlik le ilyenkor, és ehhez egy hőkamerát is beszerzett. A Honda S2000 jobb hátsó kerekén az előírtnál alacsonyabb, a bal oldalinál pedig magasabb volt a nyomás a gumiban, hogy kiderüljön, van-e számottevő különbség a kettő között.

Kiderült, nem sok, ugyanis mindkettő nagyjából ugyanannyi idő alatt forrósodott át. És a forrót itt tényleg szó szerint kell érteni, ugyanis 160 Celsius-fokot lehetett a gumi felszínén mérni. Ennek eléréséhez ráadásul nem kellett túl sok idő. Külön érdekes azt látni, hogyan repülnek szét a forró gumidarabkák.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.