Hát persze, hogy egy Diablóról van szó, de ezúttal nem egy átlagos példányt árvereznek el, hanem a nagyobb motorral, manuális váltóval és hátsókerék-hajtással szerelt GT-széria egyik darabját.
Aki szereti a ’90-es évek nagyteljesítményű sportautóit, annak nagy valószínűséggel a Lamborghini Diablo az egyik kedvence, ami érthető is, hiszen stílusban, teljesítményben és pedigrében nem nagyon akadt párja az olasz közúti rakétának. Pláne nem a nyolcvan darabos GT-szériának, amely a módosításoknak köszönhetően számos pontos különbözik a széria kiviteltől, ezáltal még komplexebb vezetési élményt nyújt. Nem csoda, hogy ritkán bukkan fel belőle eladó példány, de az RM Sotheby’s szeptemberi árverésén kalapács alá kerül a hatos sorszámú autó, így érdemes vetni rá egy komolyabb pillantást.
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/9c8a08cb-1c72-4da0-8783-212b3323098d.jpg)
A műszaki változtatások legfontosabb hozományaként a Diablo GT V12-es motorja, a szokásos 5.7 literes hengerűrtartalom helyett 6.0 literből állítja elő a lóerőket, méghozzá 575 paripát, 630 Nm csúcsnyomaték kíséretében. Mindezt ötfokozatú, nyitott kulisszás manuális váltó és hátsókerék-hajtás segítségével szabadítja az aszfaltra, így ember legyen a talpán, aki képes megzabolázni az vezetéstámogató rendszerek nélküli lóerőket. Tapasztalt sofőr alatt 3,5 másodperc alatt futja 0-100-as sprintet, míg a végsebessége eléri a 340 kilométer/órát.
Természetesen a nagyobb motor mellé módosított karosszéria is dukál: az átlagosnál szélesebb nyomtáv, szénszálas elemek, több légbeömlő és egy gigantikus hátsó szárny árulkodik róla, hogy nem a szériakivitellel van dolgunk. Ugyanez a beltérben a karbonvázas, Alcantara borítású üléseken, a négypontos biztonsági öveken, valamint a kéttónusú kárpitozáson érhető tetten.
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/b341f787-db9a-4cf5-8369-225b2b3498d0.jpg)
A ritkaságához mérten az eddigi egyetlen tulajdonosa kellően vigyázott rá, így 17 év alatt mindössze 11 ezer kilométer szaladt bele az autóba, az ideje nagy részében pedig egy monacói garázsban pihent. A szervizháttere az utolsó részletig visszakövethető, vagyis aki tökéletes állapotú, szinte újszerű Diablo GT-re vágyik, annak most itt az alkalom, hogy lecsapjon rá, cirka 375 000 – 430 000 angol fontért, vagyis átszámítva, mintegy 150 millió forintért.
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/f7390956-ebd9-4686-a6e8-f95499f32a5f.jpg)
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/d563cf57-bb51-4945-ac89-e1907fc8c5de.jpg)
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/22b4c3b6-247b-49ff-b9d5-affc12452865.jpg)
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/aab29dca-ff84-4025-ab28-3944a6f8debb.jpg)
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/922f4c9b-70bf-429c-be04-9b106570056a.jpg)
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/0f1eb986-1992-4189-a7b6-20bafa037a88.jpg)
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/b5f17f83-4956-463c-8af4-7a70682e6eb8.jpg)
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/df62a621-9113-48eb-b940-76aca1b59d3d.jpg)
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/ab10d89e-2d7a-4204-b8b5-9fd31c799fa5.jpg)
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/b341f787-db9a-4cf5-8369-225b2b3498d0.jpg)
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/d3bfd09d-bf1c-4c0b-8322-8dfa03d10831.jpg)
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/1bab1075-9455-4328-adb4-205b21e547dc.jpg)
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/95665a40-ca12-4ab5-bdff-d4b446a05181.jpg)
![](https://img.hvg.hu/Img/b2dea50fcee14f6eb810034566fbfb2e/52f79381-d3bf-4e72-b484-e41937e9348f.jpg)
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.