Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Az elődhöz képest nőtt a tengelytávja és szélesebb is lett, továbbá a keménytetős konstrukció igazi kupés megjelenést kölcsönöz neki. Gombnyomásra pedig vérbeli kabrió lesz belőle.
Néhány hónappal a 4-es sorozat kupé verziójának leleplezése után a BMW-nél a hétvégén bemutatták a kabrió változatot is, ami az elődhöz hasonlóan szintén keménytetővel kerül piacra, így ötvözni tudja a kétféle karosszériaváltozat előnyeit. A továbbfejlesztett tetőszerkezet hangszigetelése 2 decibellel javult, a nyitása pedig 20 másodpercet vesz igénybe, amit maximum 18 km/órás sebességig lehet végrehajtani. A merev konstrukciónak köszönhetően nincs szükség B-oszlopra, így megmaradt az elegáns megjelenés.
Kicsit talán még ízlelgetni kell az új nevet, de a bajor mérnökök mindent megtettek annak érdekében, hogy a 4-es kabrió méltó legyen a korábbi generációk által megalapozott hírnévhez. A hossz, a tengelytáv és a nyomtáv néhány centiméterrel nőtt, amely az alacsony súlyponttal és az első/hátsó tengely közötti 50:50 arányú tömegeloszlással párosulva fejlettebb menetdinamikát tesz lehetővé. Ehhez a motorpaletta is hozzájárul, ami benzines fronton kettő, dízel téren egyféle erőforrást takar.
A csúcsmodellnek számító 435i mozgatásáról a 306 lóerős, turbós hathengeres blokk gondoskodik, a 428i-ben pedig 245 lóerős négyhengeres motor dolgozik. A spórolós autózás kedvelőinek a 420d lehet az ideális választás, hiszen az orrában a 2.0 literes, 184 lóerős turbódízel kerepel. Mindegyik motor szériában hatfokozatú manuális váltóval van szerelve, és igény esetén rendelhető a 8-sebességes ZF automatával.
