Lázár János az Árpád hídi gázolás után állt elő a KRESZ-reformmal, miközben van nála egy kidolgozott terv

Frusztrált, dühös, türelmetlen, önző emberek sokasága, akiknek a dühét ráadásul a politika szítja: a közlekedés – sajnos – lenyomata a magyar közállapotoknak. A kormány, a Fidesz és a pártsajtó hangosan autósbarát, amennyiben lépten-nyomon „autósüldözéssel” vádolja a főváros ellenzéki vezetését. Ez önmagában puszta politikai manőver, de túlmutat Budapesten és a politikán, hiszen a közlekedőkben úgy csapódik le, hogy vannak „autósok” és „nem autósok”, köztük – és az őket támogató vagy üldöző politikai erők közt – pedig harc dúl.

E politikai üzenet hatása, amikor a budai Clark Ádám téren az autóvezető azt kiabálja az őt „feltartó” biciklisnek: „takarodj a hidadra!”, mármint a Lánchídra, amelyen felújítása előtt az állandó dugók miatt szinte lehetetlen volt autóval átkelni, most pedig már az „autósüldözés” jegyében tilos is, cserébe a buszok, taxik, kerékpárosok dugómentesen haladhatnak, s e héttől a gyalogosok is birtokba vehetik.

Leálló sávok, feszülő idegek - agresszívabbak lettek a budapesti autósok

Rakpartlezárás, a Lánchíd autótlanítása, lakott területen 30-as sebességkorlátozás - néhány felvetés, amely komoly felhördülést váltott ki az autósok körében.

Pompás illusztrációja a politikai populizmusnak, hogy egy borzasztó és értelmetlen baleset, az Árpád hídi halálos gázolás után a területen mindössze pár hónapja illetékes miniszter, Lázár János – aki karrierje kezdetén a traffipaxok megzavarására alkalmas lézerblokkolós autója okán a Lézer Jani becenevet kapta – sietett bejelenteni, hogy tárcája Pintér Sándor Belügyminisztériumával együttműködve felülvizsgálja a KRESZ-t, sőt a gépjárművezető-oktatást is.