Csak haladékot nyert Orbán a fix benzinárnak, a világpiac felfordult, Moszkva trükközik

Ahogy az ismert viccben szereplő agresszív kismalac is a maga módján száll le a bicikliről, úgy Orbán Viktornak is sajátos elképzelései vannak a győzelemről. A múlt héten – ki tudja, hányadszor – az Európai Uniót gyűrte le, amikor szerinte sikeresen alkudta ki, hogy a közösség által az orosz olajra bevezetett embargó a Barátság vezetéken érkező fekete aranyra ne vonatkozzon. Így Magyarország továbbra is zavartalanul juthat hozzá Putyin olcsónak mondott energiahordozójához.

Csakhogy a vonatkozó uniós jogszabály szerint a kivételezés csak addig marad érvényben, amíg az Európai Tanács másképp nem dönt. Márpedig, ahogy a csúcstalálkozó záródokumentuma fogalmaz, „a lehető leghamarabb” újra napirendre veszik a kérdést.

A gyakorlatban ez azt jelentheti, hogy amint sikerült a Magyarországot Horvátország felől elérő Adria vezeték kapacitását a megfelelő mértékben bővíteni, Orbánnak már semmilyen kifogása nem lehet az orosz olajat sújtó embargó ellen. Eközben mások, így Horvátország mellett Bulgária, „szabadságharc” nélkül is pontos időpontig szóló felmentést kaptak – előbbi a jövő év, utóbbi 2024 végéig. Ők eddig vásárolhatnak kőolajat és olajtermékeket Oroszországtól, méghozzá tengeri úton is, ami a többieknek már hat, illetve nyolc hónap múlva tilos lesz.

Kiderültek újabb olajembargós részletek, így az is, mibe került Magyarországnak a Kirill pátriárka melletti kiállás

Véglegessé vált és a tagállamok is elfogadták a hatodik szankciós csomagot, amely akkor lesz hatályos, ha pénteken, vagy legkésőbb szombaton az EU hivatalos lapjában is megjelenik. Ugyanakkor valamennyi fontos részlet már ismert, ezek pedig beárnyékolják azokat a győzelmi jelentéseket, amelyeket a magyar kormány hangoztat.

Hogy az Adria kapacitását mikor és mennyi pénzből lehet növelni, arról nagyon különböző becslések láttak napvilágot, de ezek közül a legfrissebb igen biztatónak tűnik. Andrej Plenkovic horvát miniszterelnök mondta a minap, hogy 20-30 nap alatt, 8 millió euróból oldható meg egy akkora bővítés, amekkorából Magyarország és Szlovákia igényeit is ki lehet elégíteni. (A csőkígyó áteresztőképességét évi 11 millióról 15,6 millió tonnára növelnék.) Ez pedig egyáltalán nem tűnik horribilis árnak, főleg ahhoz képest, hogy korábban több százmilliós számok is röpködtek.