© Autómenedzser

Minden, ami Golf és minden ami Golf Plus, de valahogy mégis másként. Ebben a kocsiban van fantázia, ezzel lehet mutatkozni. Teljesen egyedi, ahogy a magyar utakat róttam egyet sem láttam. A tesztautót annál inkább vizslatták. Érdekes hogy a nők tekintetét is nagyon vonzotta, a családos férfiak és a Golf-ban ülők mellett. Erőteljes és kontrasztos megjelenést biztosítanak számára az ezüst tetősínek, a sportos vonalvezetésű új lökhárítók az integrált ködfényszórókkal, és a körben elhelyezett védőborítás.

A 17 hüvelykes könnyűfém kerekek a 225/45 R 17 méretű, széles abroncsokkal tovább erősítik a sportos megjelenést. Az elsőkerék hajtású CrossGolf valamivel keményebbre hangolt terepfutóművet kapott, és mintegy 20 milliméterrel nagyobb a hasmagassága, mint a Golf Plus modellé. Ez kényelmes beszállást tesz lehetővé, és még átláthatóbbá teszi a forgalmi eseményeket. Az aszimmetrikusan osztható és lehajtható hátsó ülés hosszirányban is eltolható. A belső egyszerű és klasszikusan Golf, ettől csak a kéttónusú szivacsülések térnek el, amelyek a látszat ellenére jól tartanak kanyarban is.

© Autómenedzser

Az autó magas kialakításának megfelelően kiváló az üléspozíció, jó a rálátásunk a forgalomra. A műszerfal kevésbé kopogós műanyagjait néhol erősen kopogós felületek váltják, de ez is Golf-tulajdonság, nincs ez másképp az eggyel nagyobb Passatban sem. A zenelejátszó a középkonzol tetejére került, alatta a klíma – minden nagyon jól kézre áll, könnyen hozzá lehet szokni a gombok és kapcsolók helyéhez és használatához, semmi sincs elbonyolítva. Nagyon magas a beltér, két méter fölöttieknek is ajánlott.

A cikk folytatása, adatok, fogyasztás és az elmaradhatatlan sörnyitó itt. Kattintson.